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摩托車單搖臂是(shì)摩托車後平叉的(de)一(yī / yì ／yí)種，集美觀，強度，性能于(yú)一(yī / yì ／yí)身，單搖臂比絕大(dà)多數普通搖臂強度更高，下面具體介紹一(yī / yì ／yí)下“什麽是(shì)摩托車單搖臂及設計原因”。
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摩托車單搖臂有何作用，有哪些優點？摩托車單搖臂在(zài)彎道(dào)的(de)靈活性更好，它使排氣尾端更靠近車輛中心線重心更加集中，還可選用更大(dà)更靠中心的(de)邊排，下面具體介紹一(yī / yì ／yí)下“摩托車單搖臂的(de)作用及優點”。一(yī / yì ／yí)、摩托車單搖臂的(de)作用1、以(yǐ)前的(de)比賽賽車換輪胎的(de)時(shí)間也(yě)要(yào / yāo)計入在(zài)總時(shí)間内，因此，需要(yào / yāo)設計一(yī / yì ／yí)種換輪胎足夠快的(de)搖臂，單搖臂因此産生，并且，單搖臂還肩負多種功能，首先是(shì)足夠帥氣，目前最酷的(de)搖臂類型，沒有之(zhī)一(yī / yì ／yí)。2、并且，單搖臂由于(yú)自身單側臂設計結構，不(bù)像普通雙搖臂。雙搖臂車型在(zài)突然起步加速時(shí)，後輪旋轉産生的(de)反向作用力會均衡的(de)通過兩根搖臂傳遞到(dào)車架，産生向上(shàng)的(de)推力，造成前輪懸浮擡起。3、而(ér)單搖臂則因爲(wéi / wèi)一(yī / yì ／yí)側搖臂缺失，在(zài)突然起步加
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摩托車單搖臂極大(dà)簡化了(le／liǎo)更換輪圈的(de)步驟和(hé / huò)鏈條保養的(de)繁瑣，它與雙搖臂相比，外形酷炫，方便維修，而(ér)且能讓排氣更接近車輛軸心，下面具體介紹一(yī / yì ／yí)下“摩托車單搖臂的(de)優點及與與雙搖臂的(de)區别”。
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摩托車單搖臂的(de)成本較高，需要(yào / yāo)一(yī / yì ／yí)種比較特殊的(de)套筒才能拆卸後搖臂，單搖臂車型在(zài)彎道(dào)的(de)靈活性更好，下面具體介紹一(yī / yì ／yí)下“摩托車單搖臂的(de)缺點及作用”。
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摩托車車架的(de)使用要(yào / yāo)求是(shì)車架要(yào / yāo)有足夠的(de)強度，具有更大(dà)範圍的(de)運動自由度；另外分類是(shì)管材、闆材和(hé / huò)闆、管合成，接下來(lái)爲(wéi / wèi)大(dà)家介紹一(yī / yì ／yí)下詳細内容。
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摩托車車架的(de)作用是(shì)用來(lái)支撐發動機，爲(wéi / wèi)車輪提供安裝位置,用來(lái)保持平衡；另外功能是(shì)必須能在(zài)載荷作用下保持結構上(shàng)的(de)完整，預防翻車、撞車時(shí)所産生的(de)強沖擊力等。接下來(lái)爲(wéi / wèi)大(dà)家介紹一(yī / yì ／yí)下詳細内容。
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